Sistem de control al căilor ferate de mare viteză

Sistemul de control al funcționării trenului este una dintre tehnologiile de bază ale trenului de mare viteză din China, și prin introducerea absorbției digestive și a cercetării și dezvoltării independente, Leitime a stăpânit tehnologia de bază a sistemului de control al funcționării trenului cu drepturi de proprietate intelectuală complet independente, a dezvoltat CTCS-2, CTCS-3, sistemul de conducere autonomă a trenului, produsele relevante au trecut certificarea de cel mai înalt nivel de siguranță a autorităților europene (SIL4).
Sistemul de control al funcționării trenului CTCS-2, bazat pe circuitul feroviar și transponderul punctual, transmite informații de control al rețelei și utilizează modul de distanță țintă pentru monitorizarea funcționării în siguranță a trenului. Sistemul de control al trenului este potrivit pentru nevoile operaționale ale liniilor de viteză 200-250 km/h, în același timp îndeplinind nevoile operaționale ca modul de rezervă CTCS-3 de nivel pentru liniile de 300 km/h și mai sus.
Sistemul de control al funcționării trenului CTCS-3, bazat pe centrul de închidere fără fir (RBC) și GSM-R pentru a realiza transmisia bidirecțională a informațiilor de control al trenului de la mașină la pământ și utilizarea modului de control al vitezei continue la distanța țintă pentru monitorizarea funcționării în siguranță a trenului, este adaptat nevoilor operaționale ale liniilor cu viteză de 300-350 km/h.
Sub organizarea și conducerea unificată a China National Railway Group Co., Ltd., HeLiTime a aplicat tehnologia ATO de conducere complet autonomă în sistemul de control al trenurilor de trafic feroviar de mare viteză și feroviar urban de viteză de 250 km / h și 350 km / h, pe baza sistemului de control al trenurilor de mare viteză și metroului, unitatea ATO de configurare a mașinii a realizat conducerea automată pentru a îmbunătăți eficiența transportului, a reduce intensitatea muncii șoferului și a asigura siguranța personală a călătorilor.