Mașină de testare a șasiului de performanță integrată pentru biciclete cu ajutor electric

Descriere:

Domeniul de aplicare: mașina este utilizată pentru simularea mediului de ciclism de bicicletă cu ajutor electric, pentru a pune mașina finită asamblată pe mașină, pentru a fixa, regla dispozitivul de siguranță în conformitate cu standardele, după ce parametrii relevante sunt setați pe computer, computerul efectuează automat testarea.

Criterii de referință:

GB17761-20 × Condiții tehnice generale pentru biciclete electrice 5.2.1, 5.2.4, 5.2.5, 5.2.6, 5.2.11; 6.2.1.2、6.2.4； 6.2.5.2、6.2.6、6.2.11.1；

Standardul EN15194-2005 pentru biciclete electrice și GB17761-20 × Condițiile tehnice generale pentru biciclete electrice

Conținutul și metoda experimentului:

1. Metoda de testare:

a. poate fi setată torsiunea roților de acționare T1: 0-1000 kg-cm și poate fi calculată torsiunea de ieșire a vehiculului de testare T2.

b. Rotația anvelopelor detectabile și înregistrate pentru vehiculul de încercare: N2 (RPM) și rotația roților de încercare N1 (RPM).

c. Înregistrări de tensiune V/curent A/putere W pentru intrarea bateriei analogice.

Testarea poate fi oprită atunci când tensiunea bateriei este sub valoarea setată.

Detectarea performanței de acționare: verificarea vehiculului electric în timpul călătoriei nu a trecut prin forța de ieșire a picioarelor, vehiculul electric va opri automat alimentația electrică, după ce va atinge o anumită viteză, vehiculul electric va opri automat alimentația electrică pentru a atinge exercițiul și rolul dublu de siguranță. Atunci când în conformitate cu metoda descrisă în EN 15194-2009 4.2.4.2

În timpul testului, computerul înregistrează automat următoarele:

Comutatorul de control al bicicletei este testat și înregistrează în mod automat viteza vehiculului electric, judecată prin transportul maxim de 6 m / h. 1) puterea auxiliară este furnizată numai atunci când ciclistul călcă înainte, atunci când se efectuează acest test, computerul pornește automat axul central al bicicletei testate și înregistrează în mod automat curentul motorului de viteză maximă al vehiculului electric, atunci când axul central se rotește în direcția înainte, viteza de rotație accelerează curentul, curba curentului se schimbă atunci când viteza de rotație scade;

2) Când motociclistul încetează să treacă înapoi în timp ce puterea auxiliară trebuie tăiată, distanța de tăiere nu poate depăși 5M dacă se utilizează comutatorul de tăiere cu bara de frână, dacă nu se utilizează comutatorul de tăiere cu bara de frână, nu poate depăși 2M. Când se efectuează acest test, computerul pornește automat axul central al bicicletei testate și înregistrează automat curba de schimbare a curentului motorului vehiculului electric și distanța trecută de rolul după oprirea călcării și judecă automat dacă este calificat.

3 sfaturi computerului, atunci când porniți manual modul de asistență electrică pură, adică coborâți de pe drum și porniți manual computerul atunci când efectuați acest test

Parametrii tehnici:

1) Capacitatea senzorului de torsiune: 50 Nm

2) senzorul de torsiune nelinearitatea: ± 0,1% - ± 0,3% (F · S)

3) Repetibilitatea senzorului de torsiune: ± 0,1% - ± 0,2% (F · S)

4) Precizia senzorului de torsiune: ± 0,2% - ± 0,5% (F · S)

5) Temperatura mediului senzor de torsiune: 0 ℃ - 40 ℃

6) Răspunsul de frecvență al senzorului de torsiune: 100 μs

7) Precizie de măsurare a cuplului: ± 1%

8) Tensiunea de ieșire: 0-48V, curent de sarcină <20A

11) viteza de călătorie: 0-30km / h măsurabil

12) Precizie de măsurare a vitezei: ≤2%

Precizia măsurării distanței: ≤2%

14) Software de control: Labview modul de salvare a datelor: hard disk-ul computerului

15) Diametrul rolului dublu din spate: Φ220mm (± 10mm)

16) Suport de performanță: 1.5kw servo control electric

17) Simulator de amortizare: 2kw servo control electric

18) modul de încărcare: scaun cushion încărcare pneumatică

19) Modalitatea de generare a rapoartelor: sistemul este generat automat în funcție de formatul utilizatorului

Cerințele de construcție a echipamentului de testare:

1) Diametrul roților duble de acționare a echipamentului este de 220 mm (± 10 mm).

2) Structura platformei poate suporta sarcina de 300 kg.

3) Asigurați-vă că roțile anterioare și posteriore ale vehiculului de testare pot fi plasate pe roțile de acționare ale echipamentului de testare.

Cerințele mecanice și electrice:

1) Echipamentul de testare utilizează servomotor.

2) Utilizând un curentmetru digital (valoarea minimă citibilă 0,1A), curentul instantaneu poate ajunge la 100A.

3) Utilizarea unui tensiometru digital (valoarea minimă citibilă 0,1V), tensiunea maximă 72V, folosind în principal 24V.

4) Panoul de control este dotat cu butonul de oprire de urgență.

Computere: utilizarea configurației actuale a mașinilor de marcă

Sistemul de operare: software-ul de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare a mașinilor de testare Computerele sunt compatibile cu rețele precum OS/2, NOVELL, UNIX, WINDOWS NT și multi-utilizator, iar sistemele de operare sunt compatibile cu diverse pachete de software pentru PC. Software-ul de testare poate imprima automat diverse rapoarte.

Mediul de lucru:

Temperatura este de 5 ° C ~ 40 ° C, umiditatea relativă 20% ~ 80% RH,

Alimentație: 380V 50Hz 5kW

Nouă. Detalii despre echipament:

1) gazdă

2) Un computer (cu gazdă, ecran de 17")

3) Utilizatorul de energie

4) Un set de accesorii

5) Instrucţiuni

6) Un certificat de calificare

7) Cardul de garanţie